X-Hawk המכונית המעופפת

כלי טייס - הומצא !
כלי רכב - הומצא!
ומה עם כלי רכב מעופף ?!?
האם מכונית מעופפת - היא עוד סיפור לילה טוב לילדים לפני השינה? ובכן, זו הופכת להיות מציאותית.

פיתוח כלי רכב מעופף התמקד בשני מישורים: הראשון הינו החיבור בין מכונית לממשק שיאפשר לה להתרומם באוויר. והשני הוא מזעור מסוקים כך שיהיו קטנים מספיק לנוע בדרכים עירוניות, אך יחד עם זאת, חזקים מספיק להחזיק מעמד באוויר. החיסרון העיקרי בהליקופטר הוא המדחף הגדול שנמצא על הגג שלו, בקוטר של עד 20 מטר, המהווה סכנה גדולה אם הוא נתקע במשהו ולכן לא טס באזורים צפופים.

ד"ר רפי יואלי, מהנדס אווירונאוטיקה וטייס אזרחי, מפתח דגמים של מסוקים זעירים לשימוש בשטחים אורבניים צפופים. בשנת 2001 הקים את חברת Urban Aeronautics וגייס מימון מחברת בל האמריקאית ומהצי האמריקאי. החברה אותה הקים הצליחה לפתח שני כלים מעופפים: X-Hawk, שאורכו שמונה מטרים ורוחבו כשלושה וחצי מטרים. הדגם הנוסף Mule קטן יותר, אורכו כחמישה וחצי מטרים ורוחבו כשני מטרים. כרגע שני הכלים אמורים לטוס באופן לא מאוייש. המכונית/מסוק של יואלי מסוגלת לטוס בגובה של עד 12 אלף רגל, במהירות מרבית של 200 קמ"ש, במשך שעתיים, ובשלב ראשון אינם מיועדים לשימוש אזרחי מסחרי, אלא לחילוץ פצועים ולהובלת אספקה לשדה קרב.

הדמיה של X-Hawk. מסוק זעיר לנסיעה עירונית | הדמיה באדיבות Urban Aeronautics

אף על פי שמבחינה טכנולוגית חזון המכונית המעופפת כבר כאן, ד"ר יואלי חושב שיעברו לפחות עוד 30 שנה עד שנראה אלפי מטוסים ומסוקים קטנים ברחבי הערים הגדולות, זאת מכיוון שאין תשתית תעבורתית-טיסתית מתאימה לכך. "את כלי הטיס המתאים אפשר לסיים בתוך זמן קצר", אומר יואלי, אך יש צורך בפיתוח מערכת פיקוח ובקרה יעודית כדי שמכונית מעופפת אחת לא תתנגש במישהו שעובר לידה עם כלי הטיס שלו. כיום מי שטס מדבר עם פקח טיסה, אך מערכת בקרת טיסה כמו אלו המוכרות כיום אינן מסוגלות לטפל בכ־3,000 מכוניות מעופפות הנכנסות בבוקר לעיר. לצורך כך מנסים לעבור למערכת של מחשב מרכזי שיורה לטייס האוטומטי בכל מטוס באיזה גובה לטוס - מערכת זו נמצאת עדיין בחיתוליה.


כנראה שגם אנו נמשיך לספר לילדנו סיפור לילה טוב על מכוניות מעופפות, אולי הם יוכלו לחיות את החלום.

הכתבה התפרסמה בעיתון הארץ, מאת דורון חלוץ.

לאתר חברת תעופה עירונית: Urban Aeronautics